ديبالي جاجتاب وشيريلان مولانبي بي سي ماراثي وبي بي سي نيوز
يقول Surekha Yadav ، الذي كان يقود قطارات الهند لأكثر من ثلاثة عقود: “لا ترى الآلات الجنس ؛ فهم يرون قوتك”.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تودع السيدة ياداف تودع وظيفتها بعد 36 عامًا من الخدمة ، حيث تقاعدت كأول سائق قطار في الهند.
على مر السنين ، قامت بتشغيل مجموعة متنوعة من القطارات عبر طول واتساع الهند ، وأحيانًا تنقل التضاريس الصعبة والظروف الجوية القاسية.
اليوم ، هناك أكثر من 2000 مشغلي قطار في السكك الحديدية الهندية ، لكن السيدة ياداف تولى الوظيفة في وقت كان من غير المألوف أن تستكشف النساء هذه المهنة.
وُلدت السيدة ياداف في عام 1965 في بلدة صغيرة في ولاية ماهاراشترا في الهند ، وتأتي من عائلة زراعية وهي أكبر خمسة أشقاء.
منذ سن مبكرة ، تعرضت للعمل الشاق ، ومساعدة أسرتها في المزرعة أثناء الدراسة أيضًا.
وتقول إن والديها شجعوها دائمًا على وضع دراستها أولاً.
“على الرغم من أن والداي جاءوا من خلفية متواضعة ، إلا أنهما كانا تقدميين في تفكيرهم. لقد قاموا بتعليمني وهذا سمح لي بالعمل”.
بعد الانتهاء من تعليمها كمهندس كهربائي ، بدأت السيدة ياداف على الفور في البحث عن وظيفة. لقد رصدت بشكل عشوائي إعلانًا صحفيًا من قبل السكك الحديدية الهندية ، وتبحث عن سائقي القطار المساعدين ، وأغتنم الفرصة.
في ذلك الوقت ، لم تكن على علم أنه لم يكن هناك مشغلي قطار أنثى في البلاد. لقد رأت ببساطة الوظيفة كوسيلة لكسب دخل.
الوظائف الحكومية مطمئنة للغاية في الهند بسبب الأمن والامتيازات التي يقدمونها. لكن الحصول على اختيار واحد أمر صعب ، حيث يتنافس الآلاف من المتقدمين من جميع أنحاء البلاد على وظيفة شاغرة واحدة.
قامت السيدة ياداف بمسح عملية الاختيار بألوان الطيران ، وحصلت على وظيفتها الأولى في قطار البضائع في عام 1989.
فقط عندما بدأت التدريب من أجلها ، أدركت أن المهنة كانت تهيمن على الذكور بشكل لا يصدق.
تتذكر في اليوم الأول الذي ذهبت فيه للتدريب. بينما لم تكن تتوقع العديد من الطالبات ، فوجئت عندما رأت أنه لم تكن هناك فتاة واحدة في فصلها.
“لقد تساءلت عما يجب فعله. لكنني فكرت ، إذا لم أتولى الوظيفة ، فإن شخصًا آخر سيفعل ذلك. منذ أن تم اختياري ، سأفعل ذلك” ، كما تقول.
عرفت السيدة ياداف أنها اتخذت خيارًا صعبًا وأن الوظيفة التي اختارتها كانت شاقة. لكنها لم تنظر إلى الوراء.
كانت السنوات الأولى صعبة ، على أقل تقدير.
تقول السيدة ياداف إن الكثير من التعلم حدث في الوظيفة ، حيث لا يوجد كتاب يعلمك أن تكون سائق قطار جيد.
يستخدم مشغلو القطار أنظمة مراقبة متعددة للإشراف على جوانب مختلفة من الرحلة ، بما في ذلك الطرق والسرعة. يجب أن يكونوا في حالة تأهب في جميع الأوقات واتخاذ قرارات سريعة لمنع الحوادث وضمان سلامة الركاب.
الآلاف من القطارات تقاطع شبكة السكك الحديدية المترامية الأطراف في الهند كل يوم ، وتنقل ملايين الركاب إلى وجهاتهم. غالبًا ما تسمى قطارات الهند شريان الحياة للبلاد بسبب امتداد شبكتها ومدى بأسعار معقولة.
تقول السيدة ياداف إنها تعلمت فن تفسير العظة ، وتوقع المشاكل والرد في الوقت الحقيقي لتجنب الأزمات.
في عام 1996 ، تمت ترقيتها إلى منشور الطيار القاطري – المشغل الرئيسي لغرفة التحكم في القطار ، أو “مركز الأعصاب” للقطار.
كانت ساعات العمل التي لا يمكن التنبؤ بها ، بسبب التأخير والحوادث غير المتوقعة ، واحدة من أصعب التحديات في الوظيفة.
تعال إلى المطر أو أشعة الشمس ، كان عليها أن تظهر للواجب. أوقات الوجبات غير المتوقعة ونقص مرافق الغسيل أو غرف تغيير الملابس للنساء في بعض القطارات المضافة إلى التحديات.
تقول السيدة ياداف إنها قامت بتشغيل قطارات على المسارات التي غمرتها الفيضانات وعبر تمريرات الجبال وعلى رحلات متعددة.
عملت من خلال حملين وتربية أطفالها مع الاستمرار في العمل.
وتقول إن طبيعة وظيفتها لم تسمح لها أن تفوت أطفالها عندما كان عليها أن تكون بعيدًا عنهم.
“عليك مشاهدة الإشارة ، والمسار ، والمعدات العلوية ، والاستماع إلى زميلك ، والحفاظ على عينيك على السرعة – كل ذلك في نفس الوقت. كيف يمكنني التفكير في أطفالي؟” السيدة ياداف تقول. “إذا كان عقلك ينجرف لمدة 30 ثانية ، وحتى ميكروثانية ، فقد يكون الأمر خطيرًا على الجميع في القطار.”
تتذكر الاضطرار إلى تفويت العديد من الاحتفالات والراحة العائلية بسبب وظيفتها. لكن الدعم من الزملاء العائليين والذكور ساعدها على التغلب.
وتقول: “كان زملائي في العمل رائعين. لم يجعلوني أشعر أنني كنت مختلفًا لأنني كنت امرأة. ربما اعتقد آخرون ذلك ، ولكن ليس زملائي”.
في حياتها المهنية الطويلة ، حصلت السيدة ياداف أيضًا على فرصة لتوجيه مشغلو القطار الطموحين ، والعديد من النساء.
أملها هو أن تكون مسيرتها بمثابة مصدر إلهام للآخرين.
في يومها الأخير ، قادت السيدة Yadav فريق Rajdhani Specific – أحد القطارات المميزة للمسافات الطويلة في الهند. في المحطة الطرفية في العاصمة المالية في الهند مومباي ، حصلت على وداع كبير من قبل زملائها ، مع استكمال الطبول الضبابي وعروض الرقص.
تقول السيدة ياداف: “لم أتخيل أبدًا أنني أقود القطارات حتى أصبحت الستين”.
عندما سئلت عما ستفتقده أكثر في وظيفتها ، قالت إنها الإشارات الوامضة.
هذه الأضواء التوجيهية الصغيرة ساعدتها دائمًا في العثور على الطريق.
